ès le début de notre siècle, le développement des nouvelles applications de l'électricité, notamment la production de force par des moteurs silencieux et puissants, a amené les hommes à envisager son utilisation pour la traction des trains. Les premières applications furent effectuées à l'exposition universelle de 1900. C'est en 1901 sur une ligne de montagne entre St Gervais et Chamonix que fonctionnait la traction électrique.
En 1902, la compagnie du Midi décidait d'électrifier dans les Pyrénées des lignes de montagne dont l'exploitation en traction vapeur se révélait techniquement difficile et très onéreuse.
Les sources de productions d'énergie électrique étaient alors rares, de faibles puissances et établies pour une utilisation industrielle déterminée. Donc pour envisager une consommation nouvelle, il était nécessaire de créer la source d'énergie qui l'alimenterait.
 Histoire et patrimoine.
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